Kutschenwege zum Radfahren

Durch das Herz des Parks schlängeln sich die Kutschenwege mit grobkörnigem Kiesuntergrund – ideal für lange Fahrradtouren. Fünfundvierzig Meilen rustikaler Kutschenwege windet sich um die Berge und Täler des Acadia National Park und verlaufen unter und über 17 historischen Kutschenwegbrücken. Zwischen 1913 und 1940 erbaut und von Parkmitarbeitern sowie Friends of Acadia-Freiwilligen liebevoll instand gehalten, bieten diese Straßen weite Ausblicke und Nahansichten der Landschaft fern vom Autoverkehr. Besucher können entweder eigene Fahrräder mitbringen oder Fahrräder lokaler Vermieter mieten. Nutzen Sie eine Karte der Kutschenwege, um sich zu orientieren und Abstände zwischen Kreuzungen zu erfahren. Die Kreuzungsnummern sind an den historischen Holz-Direktionspfosten angebracht.

Über die Kutschenwege

Die Kutschenwege und Brücken sind eine Gabe des Philanthropen John D. Rockefeller Jr. und seiner Familie, die deren Bau finanzierte und den Entwurf überwachte. Viele der Arbeiter, die die Kutschenwege bauten, waren talentierte örtliche Steinmetze, die ihr Handwerk über Generationen hinweg und italienische Einwanderer verfeinerten. Rockefellers Interesse am Straßenbau wuchs natürlich aus dem seines Vaters. John D. Rockefeller Sr., der Gründer von Standard Oil, hatte auf seinen Anwesen in Ohio und New York Kutschenwege gebaut und gestaltet. Vom Vater lernte der Junior Rockefeller viele Techniken, die er beim Bau der Kutschenwege auf Mount Desert Island anwandte. Seine Liebe zum Straßenbau garantierte ein hochmodernes System, das Pferd und Wagen (und heute Fuß- und Fahrradverkehr) vom Fahrzeugverkehr trennt. Rockefeller beteiligte sich am Bauprozess. Er begab sich in Gebiete, die für die Straßenführung abgesteckt waren, und beobachtete die Arbeiten im Fortschritt. Er kannte die Arbeiter bei Namen und holte Experten, um die Brücken zu entwerfen und die Straßen zu konzipieren. Dabei achtete er mit großer Sorgfalt auf jedes noch so kleine Detail, von der Platzierung der Coping-Steine bis zu den Kosten pro laufendem Fuß Straße.

Im Folgenden einige Elemente, die das System der Kutschenwege einheitlich machen:

Coping-Steine: Große Granitblöcke, die die Straßen säumen, dienen als Geländer. Grob geschnitten und unregelmäßig platziert, schaffen die Coping-Steine ein rustikales Erscheinungsbild. Diese Coping-Steine wurden liebevoll als "Rockefellers Zähne" bezeichnet. Wegweiser: Zedern-Wegweiser wurden an Kreuzungen installiert, um die Kutschenfahrer zu leiten. Die Pfosten wurden mit Cabots Shingle Stain Nr. 248 gestrichen. Die Beschriftung wurde zuerst mit einer Schicht mattgelber Farbe und dann mit einer weiteren Schicht Emaillegelb gestrichen. Heute sind Zahlen, die zu Karten und Reiseführern passen, an den Wegweisern angebracht und helfen den Nutzern der Kutschenwege, sich zurechtzufinden.

Straßenrandpflege und Landschaftsgestaltung: Rockefellers setzte eine Gruppe Förster ein, um Unrat von den Straßen und Straßenrändern zu entfernen. Der landesweit bekannte Landschaftsarchitekt Beatrix Farrand beriet bei Pflanzgestaltungen, um Aussichtspunkte und Brücken zu rahmen und die Narben zu beheben, die beim Bau der Kutschenwege hinterlassen wurden. Das Feuer von 1947 zerstörte einen Großteil ihrer Arbeiten.

Torwächterhäuser: Zwei Torwächterhäuser, eines am Jordan Pond und das andere nahe Northeast Harbor, zieren die Wege und empfangen die Besucher des Systems eindrucksvoll. Ein drittes Torwächterhaus war am Eagle Lake geplant, wurde jedoch nie gebaut. Während des Baus der Kutschenwege lebten der Ingenieur Paul Simpson und seine Familie im Jordan Pond Torwächterhaus.

Brücken: Rockefeller finanzierte 16 von 17 Brücken mit Steinverkleidung, jede einzigartig im Design, um Bäche, Wasserfälle, Straßen und Klippen zu überspannen. Die Brücken bestehen aus Stahlbeton, doch die Verkleidung aus heimischem Gestein verleiht ihnen ein natürliches Aussehen. Mit der Zeit wurden die Steinmetze sehr geschickt, und Rockefeller bat sie oft, die Verkleidung nicht zu fein zu schneiden, damit der rustikale Look nicht verloren geht. Das Ergebnis von Rockefellers Vision und seinem Auge fürs Detail ist ein integriertes System von Kutschenwegen, das sich harmonisch in die Landschaft einfügt.