DC
Dallas Chop Shop
Ihr Anlaufpunkt für zuverlässigen Motorradservice und Reparaturen in Carrollton.
3.4(5 Bewertungen)
Autoreparatur
$$
Ihr Anlaufpunkt für zuverlässigen Motorradservice und Reparaturen in Carrollton.
Dallas Chop Shop ist ein Motorrad-Reparaturbetrieb in Carrollton, Texas, der sich der Bereitstellung von hochwertigen Reparaturen und Serviceleistungen zu fairen Preisen verschrieben hat. Der Betrieb ist bekannt für seine erfahrenen Techniker; er spezialisiert sich auf Harley-Davidson-Motorräder und hilft Kunden bei verschiedenen Reparaturbedürfnissen – von kleineren Reparaturen bis hin zu komplexeren Problemen. Kunden schätzen die Ehrlichkeit und faire Preisgestaltung, obwohl die Bewertungen in Bezug auf Servicezeiten und Verarbeitungsqualität gemischt ausfallen. Insgesamt hat Dallas Chop Shop das Ziel, Fahrerinnen und Fahrer mit Zuversicht wieder auf die Straße zu bringen.
Keine Fotos verfügbar
Umfassende Wartung, einschließlich Ölwechsel, Tuning und Wartungen bei 50.000 Kilometern, damit Ihr Motorrad reibungslos läuft.
Diagnose und Reparatur elektrischer Probleme wie Verkabelung, Beleuchtung und Radio- und Stereoinstallationen für optimale Leistung.
Individuelle Auspuffarbeiten, Halterungsinstallationen und Kopfbolzenbefestigungen, um die Funktionalität und den Stil Ihres Motorrads zu verbessern.
Schnelle Reparaturen für Gepäckträger, Rücklichter und Gasgriffjustierungen mit zügiger Bearbeitungszeit.
Personalisierte Upgrades und Modifikationen, die auf Ihre Harley zugeschnitten sind, von ästhetischen Änderungen bis hin zu Leistungsverbesserungen.
I took my Softail in with a light on in the dash. Indicated electrical issues. They said it was simply a tail light socket issue. Replaced it and charged me extremely good price. Highly recommended these guys
I can't say enough about these guys I have a 2013 Electra glide ultra limited I was having some issues with the the fuel injection and these guys knocked it out in a couple hours got it up and running I appreciate their time their their cost-effective and just a bunch of good guys up there if you have a Harley and you need it worked on don't hesitate these guys are good.
Great bunch of guys. Matt and Matt (yeah two guys with the same name) got me fixed up since I was just visiting town and gave me a fair price. It was a minor luggage rack install which the manufacturer didn’t even send the correct mounting hardware which they managed to rummage around and procure on their own. Was expecting to pay more for their time but they were fair and honest in their pricing. I don’t have a Harley but if I did these guys would be first shop I’d call.
Ich habe Dallas Chop Shop über 4000 Dollar für mechanische und elektrische Arbeiten bezahlt, aber es hat mich weitere 3800 Dollar gekostet, um alles zu reparieren, was sie verpfuscht haben. Sie hatten mein Bike über mehr als 3 Wochen hier und gaben es mir dreimal mit Problemen zurück, die während ihrer Zeit damit hätten behoben werden sollen. Einige Beispiele für ihre Arbeiten: 1.) Sie haben kein Getriebeöl nachgefüllt, obwohl ich für einen 50K-Service bezahlt hatte, und mein Bike ist auf einer Reise durch Colorado liegen geblieben und musste ein neues Getriebe eingebaut werden, was 2200 Dollar kostete und während meiner Reise 3 1/2 Tage Ausfall bedeutete. 2.) Sie haben Löcher in meine brandneuen, individuell lackierten Stretch-Satteltaschen gebohrt, um Verkabelung für einen Heckverstärker zu verlegen, den ich gar nicht brauchte, weil sie die Anleitungen für das brandneue J&M-Stereo-System, das ich ihnen zur Installation gegeben hatte, verloren hatten – und dann weigerten sie sich, die Taschen zu ersetzen. 3.) Sie haben die Verkabelung so verdreht, dass die hinteren Lautsprecher nicht funktionierten, das CB nicht funktionierte, das Sirius XM-Modul ersetzt werden musste, meine Positionslichter nicht funktionierten, etc. etc. und es kostete mich über 1600 Dollar, um den Schaden zu reparieren, den sie verursacht hatten. Matt Dileh (der Besitzer) bestand darauf, dass ich das Bike immer wieder zu ihm bringe, damit sie es richten, aber sie haben es nie gemacht und nach 3 Versuchen und 8 weiteren Tagen in der Werkstatt sagte ich ihm, ich würde es woanders reparieren lassen und ihm die Rechnung bringen – und er weigerte sich, mein Geld zurückzugeben!! NEHMEN SIE IHR BIKE NICHT HIER ZU REPARATUREN – SIE WERDEN ES BEREUEN!! *** Interessanterweise hat Matt Dileh (der Eigentümer) in seiner Antwort keines der Fehler oder Schäden bestritten, die seine Werkstatt verursacht hat (außer dem Problem mit dem Getriebeöl), weil er weiß, dass seine Werkstatt mein brandneues Satteltaschen-Set und mein elektrisches System ruiniert hat – seit ich meine ursprüngliche Bewertung geschrieben habe, hat DCS vom BBB eine D-Note erhalten und mir wurde von VISA nach der Prüfung meiner Forderung gegen DCS mehr als 1600 Dollar der ursprünglichen Reparaturkosten erstattet – also vermute ich, dass jemand außer mir die Wahrheit darüber kennt, wie man Geschäfte macht
Aktualisierung vom 4. Juli 2017: Von zwei Sternen auf einen Stern wechseln. Nach einer Woche Fahrens am Motorrad sind die Headerbolzen wieder locker, was bedeutet, dass die hier geleistete Arbeit nur so gut ist wie die Auspuffhalterung, die ich mir aus Stahlrohmaterial selbst gemacht habe, während ihre Halterungen am Bike hässlich aussehen. Alle anderen scheinen diesen Laden zu mögen, aber ich komme nicht wieder. Auf sachliche Weise hier der Grund: TLDR-Version: Vorteile - freundlich, billiger als erwartet, Gasgriff eingestellt. Nachteile - hat fast eine Woche gedauert, obwohl am Telefon 2 Stunden genannt wurden; Öl-Tank-Lack zerkratzt; sehr unansehnliche Oberflächenqualität. Vollständige Bewertung: Ich rief eine Woche vorher an, um eine Kostenschätzung zu bekommen. Ich erklärte, dass am Motorrad kurz vor dem Erwerb ein neuer Auspuff installiert wurde. Kurz darauf begann es unruhig zu laufen. Es gab keine Führung/Unterstützung an den Rohren, sodass die Headerbolzen immer wieder nachgaben. Ich hatte eine Auspuffschelle gebaut, die viel half, aber die Bolzen lockerten sich trotzdem noch. Er riet, maßgefertigte Halterungen würden normalerweise 2 Stunden dauern, könnten aber bis zu 3 Stunden kosten; er gab mir eine grobe Preisspanne. Er sagte, rufen Sie an, bevor Sie es vorbeibringen, und fragen Sie nach dem Zeitplan, damit ich mir keinen unnötigen Trip dorthin mache, falls sie an diesem Tag keine Zeit hätten. Letzten Freitag rief ich ihn an, erinnerte ihn an unser letztes Gespräch und fragte nach ihrer Verfügbarkeit. Er sagte: Super, bringen Sie es rein. Ich kam herein, fragte, ob es in der Nähe ein Restaurant gäbe, in dem ich warten könnte. Er war freundlich, warf mir aber einen seitlichen Blick zu. Er sagte, sie würden es an diesem Tag nicht schaffen, könnten aber am Samstag damit beginnen. Wir sprachen darüber, es Montag abzuholen. Sie hatten erwartet, dass an diesem Tag ein zweiter Mechaniker da sein würde, war aber nicht der Fall; vor mir standen zwei Motorräder auf dem Lift, und es war bereits 13:00 Uhr. So ist es; ich nahm ein Uber nach Hause und war froh, dass es voranging. Montag, 15:00 Uhr: kein Anruf der Werkstatt. Ich rief an. Es standen noch zwei Motorräder auf dem Lift und es war noch nicht geprüft worden. Man sagte, es solle morgen fertig sein. Immer noch froh, dass es bearbeitet wird. Dienstag, dasselbe wie Montag. Warte bis ca. 15:00 Uhr, rufe an; derselbe Spruch: "Zwei Motorräder auf dem Lift, wird vor Ende der Woche fertig sein." Mittwochmorgen: Anruf gegen 10:00 Uhr, sobald der Mechaniker es ansehen konnte. Er sagte, die Teile seien typischerweise verchromt, und wir sprachen über die Ästhetik: Es gibt keine glänzenden Teile an meinem Bike, also wäre Chrom nicht willkommen. Ich fragte nach Edelstahl, er sagte, er würde sehen, was er tun kann. Ich erklärte, wie die von mir gebaute Halterung, ich mir die Zeit genommen habe, sie bei 480° im Ofen zu temperieren, um farblich zum Auspuff-Wrap zu passen, und sie mit einem matten Klarlack zu versehen: Ich wollte nicht, dass sie billig aussieht. Ich sagte ihm, es sei okay, den Header-Wrap zu schneiden. Gegen 16:30 Uhr rief er an, dass es fertig sei und abgeholt werden könne. Ich würde erst Donnerstagmorgen kommen, aber der Preis lag bei ungefähr der Hälfte dessen, was angeboten wurde, und ich war zufrieden. Heute habe ich es abgeholt. Er hatte den Gasgriff für mich eingestellt, während wir darüber sprachen, dass er schlampig war. Da es nahe am Gebäude parkt war, habe ich mir vor dem Weggehen kein wirkliches Bild davon gemacht. Die Halterungen sehen billig aus. Ich hätte mehr bezahlt und länger gewartet für eine bessere Optik. Er hat das Chrom bearbeitet, damit es nicht so glänzt. Das schätze ich, aber man kann aus einem Scheißhaufen kein Schmuckstück machen. Die Hardware war eine Mischung aus den Bolzen der von mir gebauten Halterung und dem, was aussieht wie ein Fundus an Ersatzteilen. Ich hatte mir Mühe gegeben, die Hardware mit durchdachter Platzierung zu verstecken; hier gab es so etwas nicht. Die großen, hässlichen Bolzen ziehen den Blick auf sich, besonders gegenüber der sauberen werkseitigen Oberflächenbearbeitung. Ich werde sie selbst aus Edelstahl herstellen. Ich werde die Klemmen verwenden, die sie als Modell gemacht haben, und bin zuversichtlich, dass sie genauso gut funktionieren werden und den Reiz des Motorrads nicht mindern. Ich habe nur begrenzte Werkzeuge. Die Verarbeitungsqualität dessen, was ich selbst mache, liegt meilenweit über dem, was ich bekommen habe. Es gibt auch eine neue Macke am Öltank. Fotos: 1-3: Halterung, die ich gemacht habe. Sieht sauber aus, oder? 4-5: Halterungen, die ich zurückbekommen habe. Stört euch nicht am ausgefransten Wrap; ich sagte ihm, er könne ihn schneiden. Sieht aus wie Zeug von Home Depot. 6: Neue Macke am Öltank. Ich bin sicher, meine Erfahrung sei nicht typisch für ihre normalen Abläufe. Aber so ist es. Ich werde nicht wiederkommen.
Beanspruchen Sie Dallas Chop Shop, um Informationen zu aktualisieren, auf Bewertungen zu antworten und auf Analysen zuzugreifen.
