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Dallas Chop Shop
Tu lugar de referencia para el servicio y las reparaciones de motocicletas confiables en Carrollton.
3.4(5 reseñas)
Reparación automotriz
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Tu lugar de referencia para el servicio y las reparaciones de motocicletas confiables en Carrollton.
Dallas Chop Shop es un servicio de reparación de motocicletas ubicado en Carrollton, TX, dedicado a ofrecer reparaciones y servicios de calidad a precios justos. Conocido por sus técnicos especializados, el taller se especializa en motocicletas Harley-Davidson, ayudando a los clientes con diversas necesidades de reparación, desde arreglos menores hasta problemas más complejos. Los clientes valoran la honestidad y los precios justos, a pesar de las opiniones mixtas sobre los tiempos de servicio y la calidad del acabado. En conjunto, Dallas Chop Shop busca que los motociclistas vuelvan a la carretera con confianza.
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Servicios integrales que incluyen cambios de aceite, puesta a punto y servicios de 50 000 millas para mantener tu motocicleta funcionando sin contratiempos.
Diagnóstico y reparación de problemas eléctricos, como cableado, luces e instalaciones de estéreo para un rendimiento óptimo.
Trabajo de escape personalizado, instalaciones de soportes y arreglos de pernos del colector para mejorar la funcionalidad y el estilo de tu moto.
Soluciones rápidas para portaequipajes, luces traseras y ajustes del acelerador con tiempos de entrega eficientes.
Actualizaciones y modificaciones personalizadas adaptadas a tu Harley, desde cambios estéticos hasta mejoras de rendimiento.
I took my Softail in with a light on in the dash. Indicated electrical issues. They said it was simply a tail light socket issue. Replaced it and charged me extremely good price. Highly recommended these guys
I can't say enough about these guys I have a 2013 Electra glide ultra limited I was having some issues with the the fuel injection and these guys knocked it out in a couple hours got it up and running I appreciate their time their their cost-effective and just a bunch of good guys up there if you have a Harley and you need it worked on don't hesitate these guys are good.
Great bunch of guys. Matt and Matt (yeah two guys with the same name) got me fixed up since I was just visiting town and gave me a fair price. It was a minor luggage rack install which the manufacturer didn’t even send the correct mounting hardware which they managed to rummage around and procure on their own. Was expecting to pay more for their time but they were fair and honest in their pricing. I don’t have a Harley but if I did these guys would be first shop I’d call.
Le pagué a Dallas Chop Shop más de $4000 por trabajos mecánicos y eléctricos, pero me costó otros $3800 para arreglar todo lo que fastidiaron. Tuvieron mi moto por más de 3 semanas y me la devolvieron 3 veces con problemas que deberían haber sido reparados durante su tiempo con ella. Algunos ejemplos de su trabajo: 1) no añadieron el fluido de transmisión cuando pagué por un Servicio de 50K y mi moto se averió en Colorado durante un viaje por carretera y tuvo que instalarse una transmisión nueva, lo que costó $2200 y 3 días y medio perdidos durante mi viaje; 2) perforaron agujeros en mis alforjas laterales recién pintadas a medida para cableado de un amplificador trasero que ni siquiera necesitaba, porque perdieron las instrucciones del nuevo estéreo J&M que les di para instalar, y luego se negaron a reemplazar las bolsas; 3) también estropearon el cableado tan mal que los altavoces traseros no funcionaban, la CB no funcionaba, el Módulo Sirius XM tuvo que ser reemplazado, mis luces de marcha no funcionaban, etc., etc., etc., y me costó más de $1600 reparar los daños que causaron. Matt Dileh (el dueño) insistió en que siguiera trayendo la moto de vuelta para que la arreglaran, pero nunca lo hicieron y después de 3 intentos y 8 días más en el taller le dije que la llevaría a otro lugar para que la arreglaran y que le traería la factura, ¡y él se negó a devolverme mi dinero! NO LLEVE SU MOTO AQUÍ PARA REPARACIONES - ¡SE ARREPENTIRÁ!*** Interesante notar que en la respuesta de Matt nunca negó ninguno de los errores o daños que causó su taller (excepto el problema con el fluido de la transmisión) porque sabe que su taller SÍ arruinó mis nuevas alforjas y mi sistema eléctrico - desde que escribí mi reseña original DCS ha recibido una calificación D- por parte del BBB y me han reembolsado más de $1600 de mi costo de reparación original por VISA después de que investigaran mi reclamación contra DCS - así que supongo que alguien además de mí sabe la verdad sobre cómo haces negocios
Actualización 7/4/17: Cambiando de 2 a 1 estrella. Después de una semana de uso, los tornillos del colector de escape se aflojaron de nuevo, lo que significa que el trabajo hecho aquí es tan bueno como el soporte de escape que hice yo mismo con barra de acero, excepto que sus soportes se ven horribles en la moto. Todos los demás parecen gustarles este lugar, pero yo no volveré. De manera objetiva, estas son las razones: Versión TL;DR: Pros - amable, más barato de lo esperado, acelerador ajustado. Contras - tomó casi una semana cuando por teléfono estimaron 2 horas, la pintura del tanque de aceite rayada, acabado de calidad no muy atractivo. Reseña completa: Llamé una semana antes de llevarla para obtener un presupuesto. Expliqué que la moto tenía un escape nuevo instalado justo antes de que la comprara. Empezó a funcionar irregularmente poco después. No había soporte en las tuberías, así que los tornillos del colector de escape siguieron aflojándose. Había hecho una abrazadera para el escape, lo que ayudó mucho, pero los tornillos aún se aflojaban un poco. Me dijo que los montajes a medida normalmente toman 2 horas, pero podrían ser hasta 3; me dio una estimación aproximada en dólares. Dijo que llame antes de llevárselo y pregunte por el horario para no perder un viaje si no tenían tiempo ese día. El viernes pasado llamé, le recordé nuestra última llamada y pregunté por su disponibilidad. Dijo que genial, tráelo. Llegué y pregunté si había un restaurante cercano donde pudiera esperar. Recibí una mirada amistosa pero de reojo. Dijo que no podrían atenderlo ese día, pero podrían empezar el sábado. Hablamos de recogerlo el lunes. Habían esperado a un segundo mecánico ese día, pero no vino; había dos motos en el elevador frente a mí y ya era la 1:00. Qué se le va a hacer, tomé un Uber a casa y me alegré de que se estuviera haciendo. Lunes, 3:00, aún sin llamada del taller. Llamé. Todavía había 2 motos en el elevador y no lo habían mirado aún. Dicen que deberá estar hecho mañana. Aun así, me alegra que se esté ocupando. Martes, igual que el lunes. Espera hasta alrededor de las 3, llamo, igual: "dos motos en el elevador, estará hecho antes de terminar la semana". Miércoles por la mañana, recibí la llamada alrededor de las 10:00 una vez que el mecánico pudo mirarlo. Dijo que las piezas suelen ser cromadas, y hablamos de la estética: no hay piezas brillantes en mi moto, así que el cromo no sería bienvenido. Pregunté por acero inoxidable, dijo que vería qué podía hacer. Le expliqué cómo el soporte que fabriqué, me tomé el tiempo para templarlo en el horno a 480° para hacer juego con la envoltura del escape y lo rocié con una capa de barniz mate: no quería que pareciera barato. Le dije que estaba bien cortar la envoltura del colector. Recibí la llamada alrededor de las 4:30 p.m. para decirme que ya estaba listo para recoger. No podría ir a recogerlo hasta el jueves por la mañana, pero el precio resultó ser aproximadamente la mitad de lo cotizado y estaba contento. Hoy lo recogí. Él había ajustado el acelerador para mí mientras hablábamos de que estaba flojo. Con él estacionado cerca del edificio, no pude verlo bien antes de irme. Los soportes se ven baratos. Hubiera estado dispuesto a pagar y esperar más por un mejor aspecto. Él cepilló el cromo para que no brillaran tanto. Lo aprecio, pero no se puede pulir (despulir) una porquería. El hardware era una mezcla de los tornillos de la montura que fabriqué y lo que parece una bolsa de repuestos. Había tomado el tiempo para ocultar el hardware con una colocación cuidadosa; no hubo tal cortesía aquí. Los tornillos grandes y feos llaman la atención, especialmente contra el acabado limpio de fábrica. Voy a hacerlos yo mismo en acero inoxidable. Usaré las abrazaderas que hicieron como modelo, y estoy seguro de que funcionarán igual de bien sin disminuir el atractivo de la moto. Tengo herramientas limitadas. La calidad de acabado de lo que haga está a años luz de lo que obtuve. También hay un nuevo rayón en el tanque de aceite. Fotos: 1-3: el soporte que hice. ¿Se ve limpio, verdad? 4-5: los soportes que me enviaron de vuelta. No te fijes en la envoltura deshilachada; le dije que podía cortarla. Parece material de Home Depot. 6: nuevo defecto en el tanque de aceite. Estoy seguro de que mi experiencia no fue típica de sus operaciones habituales. Pero es lo que hay. No volveré.
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