Ciclismo en Mount Rainier National Park

En Mount Rainier, el ciclismo es tanto desafiante como escénico. Las bicicletas están permitidas en las carreteras del parque, pero no se permiten en ningún sendero para excursionismo y el parque no cuenta con senderos para bicicletas designados. Tenga en cuenta que el parque puede cerrar temporalmente cualquier carretera para el uso de bicicletas. Las señales indicarán las carreteras cerradas y los ciclistas pueden verificar el estado actual de las carreteras al planificar su viaje. La disponibilidad de equipo de ciclismo dentro o cerca del parque es muy limitada y los ciclistas deben estar preparados para hacer reparaciones por su cuenta. La mayor parte del parque no tiene cobertura de celular. Para su seguridad, use casco. Las carreteras del parque son empinadas, estrechas, serpenteantes y sin arcenes pavimentados. Hay varios ascensos y descensos de elevación considerables. Se recomienda a los ciclistas mantener velocidades seguras en las secciones de bajada. Mientras estén en el parque, los ciclistas deben circular en fila única. Los ciclistas pueden ir dos en paralelo solo en **Westside Road**, donde no se permiten vehículos. Sin embargo, tenga presente que también hay excursionistas que usan esas rutas y ceda el paso a los excursionistas. Por favor, revise las pautas y regulaciones de seguridad para el ciclismo en Mount Rainier National Park. Paseos por las carreteras Nisqually Entrance - Paradise A partir de la Nisqually Entrance, en la esquina suroeste del parque, son 19 millas de ida con una ganancia de elevación de 3,400 pies hasta Paradise. Tenga en cuenta que esta carretera puede presentar mucho tráfico en verano, incluidas las RVs. Los ciclistas deben ir en fila única. NE Entrance - Sunrise Desde la frontera noreste del parque en la SR410, son 20 millas de ida con una ganancia de elevación de 3,650 pies hasta Sunrise. Tenga en cuenta que esta carretera puede presentar mucho tráfico en verano, incluidas las RVs. Los ciclistas deben ir en fila única. Carbon River Trail (former road) - CLOSED No hay acceso público al Carbon River y al Mowich Lake desde la SR 165 debido al cierre del puente SR165/Fairfax fuera del parque. El puente está cerrado a peatones, bicicletas y vehículos y no hay una ruta alternativa. Mowich Lake Road La carretera de Mowich Lake también se encuentra en la esquina noroeste del parque al final de la Highway 165. Partiendo desde el punto de inicio del sendero Paul Peak, cerca de la frontera del parque, esta carretera de tierra de cinco millas conduce a un hermoso lago subalpino con una ganancia de elevación de aproximadamente 1,400 pies. Tenga en cuenta que esta carretera de tierra a menudo tiene condiciones ásperas con baches grandes y es popular entre los vehículos de cuatro ruedas. **Westside Road** A una milla de la Nisqually Entrance, en la esquina suroeste del parque. Los primeros tres millas de la carretera están abiertas tanto para vehículos motorizados como para bicicletas. Hay una pequeña zona de estacionamiento en Dry Creek al final de este tramo de tres millas y muchos ciclistas de montaña suelen dejar sus coches en ese punto. Desde Dry Creek, la carretera sube hasta Round Pass, desciende hacia el valle del South Puyallup River, y luego sube hasta Klapatche Point, donde la carretera termina. Desde Dry Creek hasta Klapatche Pass, la carretera tiene 9.25 millas de longitud con un cambio de elevación de aproximadamente 2,100 pies. Tenga en cuenta que, debido al peligro de desprendimientos de rocas, los vehículos deben estacionar al sur de la barricada en Dry Creek. Los excursionistas y los ciclistas deben transitar por la zona con precaución y evitar permanecer en la zona de peligro. **Solo las E-bikes que posean un motor de menos de 750 vatios (1 h.p.), y en las cuales el motor solo asiste a la propulsión por pedal, están permitidas.**