Le cyclisme au Mount Rainier National Park

Au Mount Rainier National Park, le cyclisme est à la fois exigeant et pittoresque. Les vélos sont autorisés sur les routes du parc mais ne sont pas autorisés sur les sentiers de randonnée et le parc ne dispose d’aucun itinéraire cyclable désigné. Notez que le parc peut fermer temporairement n’importe quelle route à l’usage des vélos. Des panneaux indiqueront les routes fermées et les cyclistes pourront vérifier l’état actuel des routes lors de la planification de leur voyage. La disponibilité du matériel de cyclisme dans le parc ou à proximité est très limitée et les cyclistes devraient être prêts à effectuer eux-mêmes les réparations. La plupart du parc n’a PAS de couverture cellulaire. Pour votre sécurité, portez un casque. Les routes du parc sont escarpées, étroites, sinueuses et sans accotements pavés. Il existe plusieurs gains et pertes d’altitude importants. On conseille aux cyclistes de maintenir des vitesses sûres sur les sections descendantes. Pendant leur passage dans le parc, les cyclistes doivent rouler en file indienne. Les cyclistes peuvent rouler deux de front uniquement sur Westside Road, où les véhicules ne sont pas autorisés. Cependant, veuillez être conscients que des randonneurs utilisent également ces itinéraires et cédez-leur le passage. Veuillez consulter les directives et réglementations supplémentaires de sécurité pour le cyclisme au Mount Rainier National Park. Circuler sur les routes — Entrée Nisqually à Paradise: Depuis l’entrée Nisqually, dans le coin sud-ouest du parc, il s’agit d’un trajet aller simple de 19 miles avec un gain d’altitude de 3,400 feet jusqu’à Paradise. Notez que cette route peut connaître un trafic important en été, y compris des camping-cars. Entrée NE — Sunrise: Depuis la frontière nord-est du parc sur SR410, il s’agit de 20 miles avec un gain d’altitude de 3,650 feet jusqu’à Sunrise. Notez que cette route peut connaître un trafic important en été, y compris des camping-cars. Carbon River Trail (ancienne route) — CLOSED: Il n’y a aucun accès public au Carbon River et au Mowich Lake depuis la SR 165 en raison de la fermeture du pont SR165/Fairfax en dehors du parc. Le pont est fermé aux piétons, vélos et véhicules et il n’existe aucun itinéraire alternatif. Mowich Lake Road: La Mowich Lake Road se situe également dans le coin nord-ouest du parc, à l’extrémité de la Highway 165. À partir de l’entrée Paul Peak près de la frontière du parc, cette route en terre de cinq milles mène à un beau lac subalpin avec un gain d’altitude d’environ 1,400 feet. Veuillez noter que cette route en terre présente souvent des conditions difficiles avec de gros nids-de-poule et est prisée par des véhicules tout-terrain (4-wheel drive). **Westside Road**: La Westside Road se situe à un mile de l’entrée Nisqually, dans le coin sud-ouest du parc. Les trois premiers miles de la route sont ouverts aux véhicules motorisés ainsi qu’aux vélos. Il y a une petite aire de stationnement à Dry Creek à l’extrémité de cette section de trois miles et de nombreux vététistes choisissent de laisser leur voiture à cet endroit. De Dry Creek, la route remonte jusqu’au Round Pass, descend dans la vallée du South Puyallup River, puis remonte jusqu’au Klapatche Point, où la route se termine. De Dry Creek jusqu’au Klapatche Pass, la route fait 9.25 miles de long avec un dénivelé d’environ 2,100 feet. Notez que, en raison du danger de chutes de pierres, les véhicules doivent se garer au sud de la barrière à Dry Creek. Les randonneurs et les cyclistes doivent traverser la zone avec prudence et éviter de rester dans la zone dangereuse. **Seuls les vélos électriques dont le moteur est inférieur à 750 watts (1 h.p) et dont le moteur n’assiste que la propulsion par pédalage sont autorisés.**